كربونات الكالسيوم الثقيلة يمكن أن تزيد من حجم المنتجات البلاستيكية، وخفض التكاليف، وتحسين الصلابة والصلابة، وتقليل معدل انكماش المنتجات البلاستيكية، وتحسين الاستقرار الأبعادي؛ تحسين أداء معالجة البلاستيك، وتحسين مقاومته للحرارة، وتحسين الاستجماتيزم في البلاستيك، ومكافحة- في الوقت نفسه، لها تأثيرات واضحة على تأثير تقوية قوة التأثير المسننة والتدفق اللزج أثناء عملية الخلط.

الخصائص الميكانيكية

استُخدمت كربونات الكالسيوم لسنوات عديدة كمادة مالئة غير عضوية في حشوات البلاستيك. في الماضي، كان يُستخدم عادةً كمادة مالئة بهدف رئيسي هو خفض التكاليف، وقد حقق نتائج جيدة. في السنوات الأخيرة، ومع الاستخدام الواسع في الإنتاج والأبحاث الكثيرة، أصبح من الممكن أيضًا تعبئة كميات كبيرة من كربونات الكالسيوم دون تقليل الإنتاج بشكل كبير.

بعد ملء كربونات الكالسيوم، وبفضل صلابتها العالية، ستتحسن صلابة المنتجات البلاستيكية وصلابتها، وستتحسن خصائصها الميكانيكية. كما تحسنت قوة الشد والانثناء، ومعامل المرونة للمنتج البلاستيكي بشكل ملحوظ. بالمقارنة مع FRP، فإن قوة الشد والانثناء ومعامل المرونة متماثلان تقريبًا مع FRP، ودرجة حرارة التشوه الحراري أعلى عمومًا من FRP. الشيء الوحيد الذي ينقص FRP هو انخفاض قوة التأثير، ولكن يمكن التغلب على هذا العيب بإضافة كمية صغيرة من الألياف الزجاجية القصيرة.

بالنسبة للأنابيب، يمكن لملء كربونات الكالسيوم تحسين العديد من مؤشراتها، مثل قوة الشد، وقوة انبعاج الكرة الفولاذية، وقوة التأثير المسننة، والتدفق اللزج، ومقاومة الحرارة، وما إلى ذلك؛ ولكن في الوقت نفسه سوف يقلل من العديد من مؤشرات صلابتها، مثل الاستطالة عند الكسر، والتشقق السريع، وقوة تأثير العوارض المدعومة ببساطة، وما إلى ذلك.

الأداء الحراري

بعد إضافة الحشوات، وبفضل الثبات الحراري الجيد لكربونات الكالسيوم، يمكن تقليل معامل التمدد الحراري ومعدل الانكماش للمنتج بنفس الطريقة، على عكس اللدائن الحرارية المقواة بألياف الزجاج، والتي تختلف معدلات الانكماش فيها باختلاف الجوانب. بعد ذلك، يمكن تقليل انحناء المنتج، وهي الميزة الأهم مقارنةً بحشو الألياف، وتزداد درجة حرارة التشوه الحراري للمنتج بزيادة كمية الحشو.

النشاط الإشعاعي

تتمتع الحشوة بقدرة معينة على امتصاص الأشعة، ويمكنها عمومًا امتصاص 30% إلى 80% من الأشعة فوق البنفسجية الواردة لمنع شيخوخة المنتجات البلاستيكية.

استُخدمت كربونات الكالسيوم لسنوات عديدة كحشو غير عضوي في حشوات البلاستيك. في الماضي، كان يُستخدم عادةً كحشو لخفض التكاليف، وقد حقق نتائج جيدة. في السنوات الأخيرة، ومع الاستخدام الواسع في الإنتاج ونتائج الأبحاث العديدة، فإن ملء كميات كبيرة من كربونات الكالسيوم لا يُقلل بشكل كبير من أداء المنتج، بل يُحسّن بشكل كبير بعض الجوانب، مثل الخواص الميكانيكية والحرارية، وغيرها.
في عملية الاستخدام الفعلية، لا يُضاف كربونات الكالسيوم مباشرةً إلى البلاستيك. ولتوزيعه بالتساوي في البلاستيك وتحسين أدائه، يجب أولاً معالجة سطحه بالتنشيط.

وفقًا لعملية التشكيل ومتطلبات أداء المنتج البلاستيكي النهائي، يتم اختيار كربونات الكالسيوم بحجم جسيمات محدد، ثم يتم تنشيطها ومعالجتها بمواد مساعدة مثل عامل الربط، والمشتت، والمزلق، وغيرها، ثم تُضاف كمية معينة من راتنج الناقل لخلطها بالتساوي. يُستخدم جهاز البثق اللولبي للبثق والتحبيب للحصول على ماسترباتش أغشية كربونات الكالسيوم. بشكل عام، يبلغ محتوى كربونات الكالسيوم في الماسترباتش 80%، ويبلغ إجمالي محتوى المواد المضافة المختلفة حوالي 5%، ويبلغ راتنج الناقل 15%.
إن إضافة كربونات الكالسيوم يمكن أن تقلل بشكل كبير من تكلفة البلاستيك

كربونات الكالسيوم متوفرة بكثرة، وتحضيرها سهل للغاية، لذا سعرها منخفض نسبيًا. أما بالنسبة للمواد الخاصة بالأنابيب، فإن سعر البولي إيثيلين (مع أسود الكربون) مرتفع محليًا ودوليًا، ويختلف سعره اختلافًا كبيرًا عن سعر كربونات الكالسيوم. كلما زادت كمية كربونات الكالسيوم المضافة إلى البلاستيك، انخفضت التكلفة.

بالطبع، لا يمكن إضافة كربونات الكالسيوم بشكل مستمر. ونظرًا لمتانة المنتجات البلاستيكية، عادةً ما تكون نسبة حشو كربونات الكالسيوم ضمن 50% (وفقًا للبيانات المقدمة من مصنعي حشوات كربونات الكالسيوم). يُعد البلاستيك المادة الخام الرئيسية لإنتاج الأنابيب البلاستيكية والأنابيب المركبة المصنوعة من الفولاذ والبلاستيك، ومن المؤكد أن خفض تكلفة البلاستيك بشكل كبير سيُسهم في خفض تكلفة الإنتاج بشكل كبير، وسيُعزز الأرباح.